保值率排行榜第二位的车型是

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这是一款在售日期比高尔夫还要久的产品,虽然在它身上我们看不到多么先进的技术以及丰富的配置,但就是凭借着稳定耐操的品质以及舒适惬意的驾乘体验赢得了关注,这么老旧的一款产品月销量依旧能够达到8000+,也为其终端保值率提供了保障,更为关键的是在市场终端,这款产品有着非常巨大的优惠力度,所以如果你的预算不是很多,对外形以及配置又没有什么要求,只想购买一款踏踏实实过日子的代步车,那么这款日产骐达是不二之选。保值率排行榜第二位的车型是紧凑车型

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综合来看,车子的价值必然会随着使用时间的延长逐渐降低。这时候,在同等价格条件下,如何选择保值率更高的车型就显得尤为重要。而这份榜单虽然不能保证百分百准确,但也带有极高的参考价值,所以如果您不想在车子上亏太多钱,那么买这十款准没错!

马自达3昂克赛拉是一款主打年轻操控的运动型产品,它的受众群体更倾向于未婚或者对空间需求并不高的三口之家,操控犀利是它安身立命的资本,甚至在坊间有着“东瀛小宝马”的称号,但是尴尬的后排空间以及在车内噪音的抑制上并不是马自达的强项,所以即便它是紧凑型轿车市场中最具可玩性的一款产品,但总体的保值率也仅仅比速腾高一丢丢而已,对于一款日系品牌来说只能算是勉强合格。当然,如果你喜欢它漂亮的颜值,那么这款产品依旧非常值得入手。

随着国内人们生活水平的逐渐提高,汽车已经成为每个家庭的必需品,如何买车、买什么车的问题似乎困扰着每个即将购车的消费者。有的人认为要听从自己的内心,喜欢哪款就买哪款,有的人认为要购买市场上销量最好的那几款,毕竟“群众的眼睛是雪亮的”。而在我们看来,其实买车时后期的保值率才应该是大家需要重点考虑的因素,毕竟汽车作为消费品,从我们掏钱购买它的那一刻开始就已经开始贬值了,如何让它在使用时间内贬值的速度变得更慢一些,才是让普通消费者不亏钱,且最受益的事情。而下面咱们就借着2020年农历新年即将来临之际,来一起盘点一下2019年度最保值的这十款紧凑型轿车,旨在为您的购车以及用车做个参考。

保值率排行榜第二位的车型是卡罗拉,作为一款有着悠久历史的产品,换代后的卡罗拉确实变得更加年轻了,也更加符合当下消费者的审美需求了,再加上丰富的配置、全系后轮独立悬挂以及引以为傲的稳定性,这款全新卡罗拉保值率排名第二实至名归。

这是本田在保值率排行榜上上榜的第二款产品了,它有着“三厢飞度”的称号,虽然配置并不是它的强项,但兼顾燃油经济性与动力的地球梦系列发动机是它最吸引人的地方,“买发动机送车”更是它的座右铭,所以如果预算不同,想要购买一部性价比、品牌、动力与油耗能够兼顾的产品,那么这款本田锋范无疑会是一个好选择。

这是一款大众旗下最经典的车型,也是大众的精髓所在,在它身上你能体验到德国人的严谨精神,扎实的做工、紧致而有韧性的驾控感都让它引以为傲的资本,虽然后期这款产品的故障率相比于日系品牌车型要更多一些,但出色的驾乘体验依旧圈粉无数,所以如果你是一个两厢德系控,那么这款保值率排名第八的大众高尔夫依旧非常值得推荐。

作为大众旗下在紧凑型轿车市场中的重量级产品,速腾完成换代的时间并不久,虽然初期销量并不出彩,但随着上市时间的增加,这款产品在市场终端的优惠力度也在变大,这也直接刺激了它的整体销量,再加上大众在国内强大的品牌认可度带来的较高保值率,对于喜欢这款车的消费者来说花更少的钱买到一款体量较大的紧凑型轿车其实算是一个不错的选择。

有句古话叫:物以稀为贵。或许是这款产品的定位太过独特,即便它即将在今年停产,但依旧阻止不了本田杰德登上保值率排行榜的季军位置。所以,对这款产品有意的消费者一定要赶在停产前下手,毕竟“过了这村就没这店”了。

在这份保值率榜单上本田无疑成为了最大赢家,冠军选手同样来自于本田,是人见人爱、花见花开,秒天秒地的本田思域。澎湃的动力、犀利的外观是本田思域最吸引人的地方,它的推出满足了年轻消费群体对于动力的急切追求,所以如果你的预算有限,但又想要购买一部比肩性能车加速的产品,那么这款本田思域是目前市面上的唯一选择。

对于广汽丰田雷凌这款产品排到保值率排行榜第四位,其实我挺为它感到憋屈,毕竟本质上它就是一部“卡罗拉”,唯一比卡罗拉少的只有历史底蕴。更为重要的一点是相比于卡罗拉,全新丰田雷凌的外形要更加激进,更加适合年轻人,所以如果你想购买一部丰田的紧凑型轿车,并且又喜欢年轻运动一点的外观,那么这款丰田雷凌确实是个好选择。

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但宽裕的车身尺寸带来的奢侈驾乘空间以及本田在国内强大的品牌号召力,依旧为其销量保驾护航,而有了销量为基础,保值率上自然有保证。当然,相对亲民的价格也是它的杀手锏,不过综合考量来看,如果不是对这款产品情有独钟,我们并不极力推荐这款产品,即便它在保值率排行榜上排到了第八位。奥迪开始发力,这SUV标配7座+全时四驱+空气悬挂,还看X5、GLE?说实话,当本田凌派出现在榜单上时,我确实感到了一些惊讶,原因无他,因为本田凌派在换代后全系都配上了三缸引擎,这也成为了它备受诟病之处。

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